Almax, el primer Sanlorenzo 50Steel, estrella del Monaco Yacht Show 2024, es un superyate que dejará huella en los años venideros.
Con numerosas innovaciones revolucionarias, este yate fue entregado en julio de 2024 a su propietario y presidente ejecutivo, Massimo Perotti. Entre sus características más destacadas se encuentra el sistema modular de pila de combustible Reformer, alimentado por hidrógeno generado a partir de metanol verde, que suministra energía al sistema de hotel a bordo con cero emisiones. El diseño, comisariado por Zuccon International Project, con interiores de Piero Lissoni, presume de una distribución que trasciende los límites del diseño convencional de yates. Además, el sistema patentado Sanlorenzo HER (Hidden Engine Room) redefine los espacios técnicos y los volúmenes internos, permitiendo una distribución más eficiente de la sala de máquinas. Como complemento a estas innovaciones, se encuentra el sistema X-POWER de Xenta, que proporciona un control intuitivo y seguro del sistema de propulsión híbrido, desarrollado en colaboración con Siemens Energy.
La visión compartida de Sanlorenzo, Siemens Energy y Xenta para el futuro de la náutica internacional se centra en reducir la huella ambiental de los yates y superyates, promoviendo una experiencia baja en carbono en el agua.
El Almax está equipado con un sistema de propulsión que ofrece tres modos de navegación distintos: diésel-mecánico, diésel-eléctrico y totalmente eléctrico. El sistema, proporcionado por Siemens Energy y desarrollado con la ingeniería de Sanlorenzo, fue creado por Xenta, una marca de alta tecnología de Quick Group especializada en sistemas de control integrados, con el objetivo de mejorar la maniobrabilidad de la embarcación. Como destaca Sanlorenzo: “Con el prototipo 50Steel, Sanlorenzo ha elegido a Xenta como socio para la integración del sistema de control de su innovador sistema de propulsión híbrido. La versatilidad operativa del 50Steel está garantizada por las diferentes configuraciones disponibles, desde el funcionamiento tradicional con motores diésel hasta el silencioso «modo cero emisiones» alimentado por motores eléctricos mediante baterías. Xenta ha desarrollado un sistema único que integra propulsión, generación de energía y maniobra en una única solución intuitiva, ergonómica y compacta. Durante la fase de desarrollo, la flexibilidad, la rápida adaptación y la capacidad de colaboración con los diversos socios implicados hicieron de Xenta el socio ideal. El resultado es un sistema altamente fiable que refleja plenamente la visión innovadora y sostenible de Sanlorenzo”.
Esta solución transforma por completo la experiencia de navegación, gracias a una arquitectura de hardware y software diseñada a medida. Xenta gestiona todos los modos de propulsión, ya sea controlando motores de combustión interna tradicionales (modo diésel) o motores eléctricos (modo eléctrico). Además, es posible activar el modo híbrido, en el que los motores de combustión interna impulsan los motores eléctricos, aprovechando así la energía generada por las máquinas eléctricas reversibles para alimentar los servicios del hotel a bordo. Esto permite una gestión energética optimizada, reduciendo significativamente la demanda de energía eléctrica de los generadores de CA.
“Nos enorgullece ser coprotagonistas de un proyecto tan ambicioso, que se alinea con uno de los valores fundamentales de nuestro Grupo: la sostenibilidad”, afirma Lorenzo Mongiardo, director de Innovación de Quick Group. “Este tipo de sistema Xenta es totalmente adaptable a las configuraciones de acoplamiento diésel-eléctrico, ya sea en línea o en paralelo, gracias a la gestión directa de los embragues de acoplamiento y la sincronización de las revoluciones del motor, ofreciendo la máxima personalización. Además, garantizamos altos estándares de seguridad con sistemas redundantes para la propulsión diésel”.
En cuanto a la experiencia de usuario (UX), los equipos de I+D de todas las empresas participantes no han dejado nada al azar. A través de una pantalla ubicada en el salpicadero, el capitán puede seleccionar fácilmente los tres modos de funcionamiento, que se transmiten directamente al sistema Siemens Energy y se controlan mediante los aceleradores electrónicos X-POWER de Xenta. Estos aceleradores controlan la potencia de salida, el cambio de marchas y la transición entre sistemas de propulsión. Además, la pantalla permite al operador controlar el modo de generación eléctrica del barco, desactivando el sistema de propulsión y activando los generadores, cuando sea necesario, únicamente para alimentar los servicios del hotel.
Por Xenta
