- La temporada de vela 2025 continúa cobrando impulso, marcada por excelentes resultados y nuevas y audaces aventuras.
- En la icónica Loro Piana Giraglia, Wally presenta oficialmente el wallyrocket71, su último yate de carreras de alto rendimiento.
- Este debut no solo marca un nuevo capítulo en la trayectoria competitiva de la marca, sino que también refuerza el compromiso de Wally de superar los límites del diseño, la velocidad y la innovación.
- 15 yates Wally compiten en eventos maxi este año.
- Dominio en las grandes regatas del Caribe.
- El wallyrocket51 triunfa en el Campeonato Nacional ORC del Tirreno Central y Sur.
Con motivo de la edición 2025 de la Loro Piana Giraglia, Wally se enorgullece de presentar el nuevo wallyrocket71. Este proyecto pionero, diseñado por el prestigioso estudio Botin Partners y construido por el renombrado astillero King Marine, es fruto de una estrecha colaboración entre el equipo de Wally y el visionario armador Giovanni Lombardi Stronati. El proyecto busca crear un maxi yate de vanguardia que redefina los límites del rendimiento y la innovación en el circuito de regatas.
Wally está a punto de lanzar su segundo “cohete”, que irrumpirá en el circuito de maxi regatas, comenzando con el Loro Piana Giraglia. El objetivo era crear el maxi más exitoso del mundo, un reto que Adolfo Carrau, de Botin Partners, afrontó con entusiasmo. Trabajando en estrecha colaboración con Wally, rápidamente determinó que las embarcaciones más ligeras lograban la mejor combinación de rendimiento y clasificación.
“Ante todo, quiero expresar mi agradecimiento al armador, Giovanni Lombardi Stronati, cuya confianza en esta ambiciosa visión desde el primer día lo hizo posible”, afirma Alberto Galassi, CEO de Ferretti Group. “Nuestro agradecimiento también a Botin Partners por su diseño vanguardista, a King Marine por su excepcional artesanía y al mejor de los mejores: nuestro equipo Wally, por su incansable pasión y su inigualable experiencia. Con el wallyrocket71, Wally zarpa hacia un nuevo y emocionante capítulo en la competición de regatas, lanzando una embarcación diseñada para ser una de las más rápidas de su clase. No se trata solo de un nuevo yate: es una declaración de intenciones, un salto adelante que subraya una vez más nuestro firme compromiso con la innovación, el rendimiento y la excelencia en el diseño. Como dice el refrán, el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie, los ganadores ajustan las velas. Con el wallyrocket71, Wally no solo ajusta las velas, sino que cambia la regata”.
“Partimos de cero, preguntándonos cómo podríamos superar a los Maxi 72 más competitivos en tiempo compensado”, declaró Carrau. “Cuando se diseñaron, se basaban en una regla de caja, por lo que muchos parámetros ya estaban definidos. Ahora, como todos optimizan sus barcos según las normas IRC, hay mucha más libertad”.
El nuevo Wally cuenta con dos timones y una quilla de bulbo de alto rendimiento, además de 2,7 toneladas de lastre de agua. Y, aun así, al ser ligeramente más pequeño que los Maxi 72, también ha logrado reducir dos toneladas de peso total. Al ser más ligero, la quilla también puede ser más pequeña y el aparejo ligeramente más corto, creando un círculo virtuoso que tiende a lograr un barco tan ágil como sus competidores, pero más rápido con vientos flojos y en respuesta a una ráfaga.
Solo el lastre de agua es más pesado que el de sus competidores, en aproximadamente un 35%. Los sistemas permiten bombear las 2,7 toneladas de agua de un lado a otro en unos seis segundos, lo que significa que el barco puede virar corto y rápido. En las pruebas de vela, alcanza con facilidad las velocidades previstas en ceñida de 10,5-11,00 nudos y consigue igualar o incluso superar la velocidad del viento en bajada.
Vasco Vascotto, táctico a bordo del Django, el primer wallyrocket71, declara: “Tras la experiencia con el wallyrocket51, navegar en el Django es realmente emocionante. Es el hermano mayor, increíblemente ligero y rápido, con 2.700 litros de lastre y un desplazamiento de tan solo 12 toneladas. Tras solo unos días en el agua, estoy realmente impresionado tanto por la calidad de construcción como por su rendimiento. El futuro para este tipo de yate es cada vez más prometedor. Estaremos en la línea de salida del Loro Piana Giraglia, y luego nos dirigiremos a la Maxi Yacht Rolex Cup en Porto Cervo y Les Voiles de Saint-Tropez para cerrar la temporada”.
Guillermo Parada, estratega del wallyrocket71 Django, afirma: “El proyecto wallyrocket71 comenzó hace aproximadamente un año y medio con el objetivo de competir contra los barcos de 72 pies en el Maxi Worlds. Desarrollamos un barco aproximadamente 3 toneladas más ligero que nuestros principales competidores, manteniendo una potencia y una superficie vélica similares. Tras los primeros días de navegación en Valencia, el rendimiento del barco está a la altura de nuestras expectativas: es una embarcación compleja y de alto rendimiento que requiere un manejo cuidadoso, pero es muy emocionante. Ahora nos preparamos para la regata Giraglia, con el objetivo de poner a prueba este proyecto, liderado por un equipo experimentado y con el apoyo de un entorno ideal”.
El yate fue diseñado para ofrecer una versatilidad sin concesiones. Para Wally, optimizar únicamente la navegación en ceñida o a favor del viento significa limitar las posibilidades y estar a merced de las condiciones. El nuevo wallyrocket71 está diseñado para rendir al máximo en cualquier rumbo y en cualquier escenario. La creciente flota de superyates de vela de Wally ha tenido un comienzo sólido en un año de regatas muy activo, con victorias en regatas maxi clave. Desde la St Barths Bucket hasta la Tre Golfi en Nápoles, los yates de Wally han competido con fuerza y han cruzado la meta triunfalmente, superando a algunos de los nombres más consagrados de las regatas de superyates.
Los incomparables Wally Centos Galateia y V son los dos más activos esta temporada, participando en al menos seis grandes regatas maxi hasta la fecha. Pero el Wally 93 Bullitt y el Cento Tilakkhana II también tienen un calendario de regatas muy intenso. Según las inscripciones actuales, al menos 15 de los yates de fibra de carbono de alta tecnología de Wally habrán cruzado la línea de salida cuando la temporada llegue a su fin con la icónica Rolex Middle Sea Race en octubre.
Una reñida batalla de maxis en la RORC Nelson’s Cup en Antigua dio el pistoletazo de salida a la temporada en las embravecidas condiciones del Caribe. Bullitt, V y Galateia intercambiaron posiciones en el podio de una regata a otra, alcanzando velocidades de más de 20 nudos con vientos de la misma fuerza. Apenas segundos los separaban en ocasiones, con reñidas batallas de viradas y cruces dramáticos. Cuando se asentó la tormenta, V se alzó con el primer puesto, seguido de Bullitt en segundo lugar y Galateia en cuarto.
Toda la acción se trasladó a San Bartolomé a mediados de marzo, donde Galateia y V volvieron a luchar en la categoría Cent Pied, con este último finalmente logrando una ajustada pero cómoda victoria tras 90 minutos con vientos de intensidad media-baja. Más tarde, el doblete fue para los Wallys al comenzar la competición.
A continuación, se celebró la primera Regata Maxi de North Sound, que atrajo a siete barcos a las Islas Vírgenes Británicas este año, incluyendo los Wallys Galateia, V y Bullitt. Aquí, el equipo de regatas de V demostró ser imbatible, con el Bullitt obteniendo un notable segundo puesto.
Al otro lado del Atlántico, a principios de mayo, Palmavela demostró el excelente rendimiento de los equipos Wally en múltiples categorías. En la división maxi, el Wally Cento Tilakkhana II dominó con dos victorias y dos segundos puestos en cinco pruebas, terminando primero en la general con tan solo seis puntos. Muy de cerca, el Wally 80 Rose consiguió una victoria y dos segundos puestos, finalizando con nueve puntos.
Igualmente destacable fue el rendimiento en la categoría Spirit of Tradition, donde el wallynano37 Little Thila se alzó con la victoria con resultados consistentes, lo que resaltó aún más la excelencia del diseño y el rendimiento de Wally en yates de regata clásicos y modernos.
Nada menos que siete Wallys estaban en la línea de salida del Campeonato Europeo de Maxi en Sorrento, después de que Galateia se alzara con la victoria en la exigente regata Tre Golfi Offshore de 150 millas. En condiciones ventosas que favorecieron a los barcos más pequeños, hubo tres Wallys entre los 10 primeros de la general, mientras que la marca dominó la División 1, compuesta por los barcos más grandes.
La Semana de Vela de Tre Golfi también ofreció el escenario perfecto para la nueva embarcación de velocidad de Wally: el wallyrocket51 de 51 pies. Concebido principalmente como una clase monotipo para regatas de alto rendimiento, el yate también está optimizado para competir al más alto nivel en las clasificaciones IRC y ORC.
El primer casco no decepcionó, compitiendo por el primer puesto con los colores del Equipo Django en el Campeonato Nacional ORC del Tirreno Central y Sur. Ahora se prepara para la Cowes-Dinard-Saint Malo (del 11 al 14 de julio), la Admiral’s Cup (Cowes, Isla de Wight, del 17 de julio al 1 de agosto) y la Rolex Fastnet Race a finales de este verano.
Quedan por llegar algunas de las regatas más conocidas y apreciadas del calendario maxi, como la Loro Piana Giraglia (Saint Tropez, del 7 al 14 de junio), la Cyclades Cup (Antiparos, del 12 al 15 de junio) y el Mirpuri Foundation Sailing Trophy (Cascais, del 4 al 6 de julio), así como la Maxi Yacht Rolex Cup (Porto Cervo, del 7 al 13 de septiembre). A continuación, Les Voiles de St Tropez a principios de octubre y la Rolex Middle Sea Race en Malta para cerrar la temporada a mediados de octubre. Para finales de año, la flota de Wally habrá recorrido decenas de miles de millas, consolidando una vez más la reputación de la marca en el diseño de veleros excepcionales.
Por Wally
