- El yate de vapor de 38 metros se convertirá en una pieza central permanente del Museo Rahmi Koç de Estambul
- Construido en 1901, el Cangarda ha sobrevivido a más de un siglo de historia, múltiples restauraciones e incluso un hundimiento total, antes de su reciente renacimiento a cargo de RMK Yachts.
RMK Yachts ha botado con éxito el histórico yate de vapor Cangarda, de 38 metros, tras un exhaustivo proyecto de restauración en su astillero de vanguardia en Estambul. El yate ha sido trasladado al Museo Rahmi Koç en Haliç, Estambul, donde se convertirá en una pieza central permanente que celebra el patrimonio marítimo y la excelencia en ingeniería.
“Desde el principio, abordamos el Cangarda no como un proyecto de reacondicionamiento, sino como una responsabilidad con el patrimonio marítimo mundial. Nuestro objetivo era proteger su espíritu, no reinterpretarlo”, declaró Cuneyt Okcu, director de RMK Yachts.
Originalmente construido en 1901 en Estados Unidos, el Cangarda es ampliamente considerado como uno de los mejores yates de vapor que se conservan de su época. Diseñado durante la época dorada de la vela, representa un ejemplo excepcional de la arquitectura naval y la propulsión a vapor de principios del siglo XX, combinando líneas elegantes con ingeniería avanzada para su época. A lo largo de más de un siglo, el Cangarda ha pasado por múltiples propietarios y remodelaciones, cada una de las cuales ha contribuido a su rica historia.
Un enfoque de museo
El proyecto de restauración llevado a cabo por RMK Yachts se inició para preservar la integridad histórica del Cangarda, asegurando al mismo tiempo su longevidad estructural y mecánica como pieza de museo. El proyecto refleja la capacidad del astillero para gestionar restauraciones complejas, combinando la artesanía tradicional con la experiencia moderna.
Tras su llegada a Estambul en octubre de 2024, el Cangarda se sometió a un programa de mantenimiento, conservación y restablecimiento funcional cuidadosamente planificado en RMK Yachts, que se completó dentro del plazo previsto a pesar de la excepcional sensibilidad histórica del proyecto. El alcance del trabajo incluyó inspecciones detalladas del casco y la estructura, revisiones de los sistemas mecánicos y de vapor, conservación y reparaciones interiores, así como trabajos en la jarcia, el equipo de cubierta y los sistemas de seguridad. Durante todo el proceso, el proyecto se gestionó con disciplina y precisión, garantizando la fiabilidad técnica sin comprometer la autenticidad histórica.
“Todas las intervenciones se llevaron a cabo con una mentalidad de conservación de calidad museística, en lugar de un enfoque de modernización”, explicó Okcu. “Siempre que fue técnicamente posible, se conservaron los elementos originales, incluyendo la carpintería de caoba cubana, los herrajes de latón y bronce, el equipamiento de cubierta, la distribución interior y numerosos componentes mecánicos”.
Los elementos que se habían deteriorado irreparablemente se reconstruyeron utilizando métodos y materiales históricamente precisos, siguiendo estrictamente las especificaciones originales. El casco y la superestructura recibieron tratamientos de protección y reparaciones que respetaron la geometría y la filosofía de construcción originales, garantizando la integridad estructural a largo plazo y conservando su carácter histórico.
Autenticidad preservada
Se dedicó especial atención al sistema de propulsión a vapor de Cangarda, que representó uno de los mayores desafíos del proyecto. Si bien se conservó la configuración original, se reconstruyeron componentes seleccionados para cumplir con los requisitos de seguridad y operación.
Debido a la escasez de expertos en tecnología de yates de vapor de principios del siglo XX, RMK Yachts buscó apoyo especializado internacional. La experiencia crucial fue finalmente proporcionada por ingenieros de Tüpraş, una empresa del holding Koç y una de las principales empresas energéticas de Turquía, cuya guía permitió restaurar con éxito el sistema de vapor de acuerdo con su diseño original.
La restauración requirió un equilibrio constante entre autenticidad y responsabilidad, sopesando cada decisión teniendo en cuenta tanto la fidelidad histórica como la conservación a largo plazo. Se prestó especial atención a la conservación de los accesorios de latón y bronce, restaurados por el equipo del taller del Museo RMK, mientras que el interior se trató como un documento vivo de su época, preservando el mobiliario, los materiales, los acabados y la distribución espacial originales.
Como socio técnico y estratégico, RMK Yachts proporcionó no solo la infraestructura del astillero, sino también experiencia en ingeniería, coordinación de proyectos y una ejecución centrada en la conservación, digna de uno de los mejores yates de vapor que aún se conservan en el mundo.
En exhibición en Estambul
Tras su botadura, el Cangarda se trasladó al Museo Rahmi Koç, una de las principales instituciones de Turquía dedicada a la historia de la industria, el transporte y la ingeniería. Exhibido en Haliç, un histórico centro marítimo de Estambul, el yate será accesible al público como testimonio viviente de los primeros yates a vapor. Seguirá educando e inspirando a las generaciones futuras. Se está produciendo un documental sobre la trayectoria y restauración del Cangarda, cuyo estreno está previsto para finales de 2026, que ofrecerá a los espectadores una mirada más cercana al legado y la artesanía únicos del yate.
Con el lanzamiento de Cangarda, RMK Yachts refuerza su posición como astillero capaz de entregar no sólo yates modernos avanzados, sino también la restauración meticulosa de barcos históricamente significativos con los más altos estándares internacionales.
Por RMK Yachts
