Como si la tensión y el riesgo no fueran ya lo suficientemente altos en esta emocionante Louis Vuitton Cup, hoy el clima vuelve a ser el protagonista, aunque el comité de regatas se ha mostrado optimista para hoy. El plan es iniciar las pruebas a las 14:00 CET, con el enfrentamiento crucial entre Orient Express Racing Team e INEOS Britannia en ojos de todos.
Los franceses saben que deben ganar, y tras los problemas estructurales de ayer después de clavar proa durante los entrenamientos, seguro que los técnicos y constructores habrán tenido una noche larga preparando el AC75 para la acción. Por su parte, INEOS Britannia no cederá en esta regata, ya que existe la posibilidad, si ganan, de empatar con Luna Rossa Prada Pirelli, en caso de que los italianos pierdan ante Alinghi Red Bull Racing en la segunda prueba del día.
La última regata del día será emocionante, aunque no hay nada en juego. Emirates Team New Zealand competirá por última vez en la Louis Vuitton Cup, y la próxima vez que veamos a los Defensores será en el Louis Vuitton 37th America’s Cup Match, que comenzará el sábado 12 de octubre. Para su oponente de hoy, NYYC American Magic, toda la atención estará puesta de nuevo en quién confirman como timonel de babor. Ayer nombraron a Lucas Calabrese.
Iain Murray, el director de regata, ha informado sobre la previsión de condiciones suaves. Los modelos meteorológicos muestran un viento del sur de 6-9 nudos con el potencial de llegar hasta los 11 nudos y un oleaje del este de 0.5 metros. El viento térmico del sur a menudo sorprende favorablemente, y esa es la esperanza para que el programa de hoy se complete. El martes y el miércoles están designados como días de reserva si no se alcanzan los límites de viento hoy.
Hay mucho en juego tanto en la parte superior como inferior de la clasificación antes de las semifinales eliminatorias de la Louis Vuitton Cup. Sin embargo, un equipo será eliminado hoy si las regatas se llevan a cabo, y esto es lo más duro de la Louis Vuitton 37th America’s Cup: la competición internacional más difícil de ganar del planeta, y así ha sido durante 173 años.
INEOS Britannia (Babor) vs. Orient Express Racing Team
Todo o nada para los franceses, que ayer clavaron la proa pasando de 29 nudos a 1 en un abrir y cerrar de ojos y causando daños en la estructura de su proa. Esperan tener mejor suerte hoy, y tras un pequeño retraso debido al viento térmico del sur que va subiendo, en la salida sobreviven a un cruce muy ajustado con Britannia, pero logran liderar el regreso a la línea en el extremo de babor de la salida. Los británicos salen bien por barlovento, aceleran y lideran el primer tramo, cubriendo de cerca a los franceses desde el principio. Todo se trata de detectar las zonas de presión y evitar el riesgo constante de perder el vuelo mientras suben. Los británicos rinden bien, pasando la baliza de babor de barlovento con una ventaja de 25 segundos, mientras que los franceses se desvían del layline y se ven obligados a virar hacia la boya de estribor.
Britannia se muestra en plena forma hoy, demostrando velocidad, precisión y potencia en ceñida, mientras que en la empopada trazan unos ángulos VMG magníficos. Rodean la primera boya de sotavento sobre un foil, ampliando la ventaja a 47 segundos. Una navegación espectacularmente buena por parte de Ben Ainslie y Dylan Fletcher. Con una ventaja de hasta 500 metros y subiendo, la única amenaza ahora es caer de los foils; cualquier cosa es posible con solo 8 nudos de viento. En la segunda puerta de barlovento, Britannia casi sufre una caída en la última virada, pero logra pasar con una ventaja ampliada a 1 minuto y 24 segundos, mientras ambos barcos navegan con ángulos muy amplios a lo largo de la ceñida. Faltan tres tramos y con el nuevo viento llegando desde el lado izquierdo (mirando a favor del viento), ambos barcos se dirigen hacia ella. Los franceses la aprovechan primero, y reducen visualmente la distancia.
En la última boya de sotavento, Britannia sigue con una buena ventaja de 1 minuto y 4 segundos, sabiendo que lo único que necesitan es mantenerse en vuelo. Orient Express se lanza por el lado derecho del campo, cubierto por Britannia, y recupera algo de terreno. Ambos barcos tienen dificultades en las viradas y el comité de regatas acorta el último tramo a solo 1 milla náutica. INEOS Britannia pasa con una ventaja de 55 segundos, aprovechando la presión de la derecha y los ángulos finales hasta la llegada. Sin errores, maniobras suaves y grandes ganancias de VMG, INEOS Britannia consigue la victoria que elimina al Orient Express Racing Team de la Louis Vuitton Cup, con una diferencia de 1 minuto y 11 segundos. Duro para los franceses, pero una navegación sobresaliente por parte de los rápidos británicos.
INEOS Britannia gana a Orient Express Racing Team por 1 minuto y 11 segundos
Luna Rossa Prada Pirelli (Babor) vs. Alinghi Red Bull Racing
Con un sitio asegurado en la semifinal de la Louis Vuitton Cup, Alinghi Red Bull Racing no tiene nada que perder en esta regata. Los italianos, en cambio, buscarán asegurar su puesto en cabeza de la clasificación para seguir adelante.
Sin embargo, con la cuenta atrás en marcha, Luna Rossa sale del campo y se aleja del margen. Están DESCALIFICADOS de la prueba. Las entrevistas a bordo comentan un problema con el foil de estribor y los técnicos suben rápidamente. Este resultado provoca una prueba de desempate por el primer puesto, ya que los italianos tienen los mismos puntos que INEOS Britannia.
A Alinghi Red Bull Racing, después de salir, se le otorga la victoria. La próxima vez que veamos a los suizos competir será en la semifinal de la Louis Vuitton Cup.
Alinghi Red Bull Racing gana a Luna Rossa Prada Pirelli (DSQ)
Emirates Team New Zealand (Babor) vs. NYYC American Magic
Con Lucas Calabrese al timón de babor, NYYC American Magic busca ganar consistencia y mejorar su rendimiento de cara a las semifinales de la Louis Vuitton Cup. Emirates Team New Zealand quiere cerrar su participación con un mejor rendimiento. La salida es un desastre para Magic, ya que caen de los foils y además reciben una penalización de margen de campo. Las condiciones son muy limitadas. Magic recupera el vuelo poco más de un minuto antes de la salida y los barcos se dividen con los Kiwis al extremo de babor de la línea, mientras que Calabrese se dirige al lado derecho del campo de regatas.
En el primer cruce, Emirates Team New Zealand está en control y se dirige hacia la derecha, pero los estadounidenses navegan bien y logran grandes ganancias a la izquierda en esta brisa cambiante. En la primera puerta de barlovento, está muy ajustado y los Kiwis lideran por solo 7 segundos. Una trasluchada interior genera una persecución a babor, favoreciendo finalmente a los Kiwis, y en la puerta de sotavento, la ventaja se amplía a 31 segundos. El comité de regatas acorta los tramos del recorrido a solo 1 milla náutica. La ceñida parece más ajustada, ya que ambos barcos eligen bien las fases de viento en un campo de regatas muy complicado.
En la segunda puerta de barlovento, después de navegar ángulos profundos en los acercamientos finales, Emirates Team New Zealand sale con una ventaja de solo 22 segundos. Los estadounidenses están muy cerca y dividen tácticas en el tramo de popa. La naturaleza interviene, y los Kiwis ganan ventaja mientras los estadounidenses tienen problemas en la trasluchada final. La ventaja se amplía a 1 minuto y 21 segundos, y Magic hace un muy buen trabajo al mantenerse en los foils.
Sin embargo, la regata prácticamente termina cuando los estadounidenses caen de los foils a mitad de la última ceñida. Emirates Team New Zealand se aleja y no comete errores al leer el viento, y casi alcanzan la perfección al salir hacia la última empopada con una ventaja inalcanzable. Los Kiwis cruzan la línea de llegada con velocidad y precisión, registrando una victoria con un tiempo de 2 minutos y 37 segundos. Gran ejecución por parte de los Kiwis.
Emirates Team New Zealand gana a NYYC American Magic por 2 minutos y 37 segundos
Desempate por el primer puesto:
INEOS Britannia (Babor) vs. Luna Rossa Prada Pirelli
Este es un momento tenso y decisivo por el primer puesto y la elección del rival en la semifinal de la Louis Vuitton Cup. En la salida, ambos barcos están desesperados por evitar el viento sucio, por lo que las maniobras iniciales son amplias y dispersas, hasta que Luna Rossa toma la iniciativa y elige posicionarse a sotavento en el extremo de babor de la línea. Ben Ainslie clava la salida por barlovento, y ambos barcos entran en modo de ataque rápidamente. Los británicos son más que capaces de mantener el ritmo. En la primera virada, Britannia se cubre ferozmente sobre los italianos, que finalmente se ven obligados a virar. INEOS Britannia tiene el control total aquí, estirando la ventaja a 150 metros.
En la primera puerta, después de solo 1,1 millas náuticas, y tras cubrir con dureza a sus oponentes, los británicos viran con 18 segundos a su favor. En la primera popa, Britannia muestra sus impresionantes ángulos VMG profundos y una excelente ejecución de maniobras, ampliando la ventaja a 29 segundos.
Sin cometer errores y vigilando de cerca a los italianos, INEOS Britannia parece estar navegando prácticamente solo, y es capaz de elegir los cambios de viento y presión, con Ainslie y Fletcher comunicándose de forma eficaz. Con múltiples ganancias, en la segunda puerta de barlovento los británicos clavan el layline a la perfección, con una ventaja de 33 segundos y solo tres tramos por delante. Nuevamente, en la empopada, Britannia está sensacional, y Luna Rossa no responde ante este dominio. Una trasluchada tardía hacia la puerta de babor lleva a los británicos a ceñir por última vez, con una ventaja de 49 segundos.
En el último tramo de ceñida, los británicos navegan bien, cubriéndose, pero eligiendo bien los roles y la presión. Britannia rebota perfectamente sobre el límite derecho, aunque pierden un poco de distancia en el último cuarto pasando la última marca de barlovento con una ventaja de 37 segundos. Ahora se trata de mantener el liderazgo hasta la línea de llegada, y los británicos lo logran cruzando con una ventaja de 42 segundos para asegurar el primer puesto en la clasificación de la Louis Vuitton Cup y controlar su destino.
Ha sido una navegación sobresaliente desde el principio por parte de los británicos; dignos ganadores. Una gran manera de cerrar la segunda Round Robin.
INEOS Britannia gana a Luna Rossa Prada Pirelli por 42 segundos
Por AmericasCup
