Parece que no hay freno en la competencia entre los principales astilleros cuando se trata de construir nuevos yates de crucero de tamaño medio, y el Hanse 410 es otro más que llega al mercado.
Si bien 32 pies podría haber sido la medida de un barco grande hace unas décadas, 40-42 pies es la nueva norma y el Hanse 410 es otro 40 pies que llegará al mercado este año y se ubica en ese campo competitivo.
Este desarrollo se debe en parte a que los consumidores desean más espacio y comodidad en su escapada a la costa, y en parte a que la economía de la construcción de barcos hace que los barcos más pequeños sean cada vez más difíciles de construir con algún tipo de beneficio.
El Hanse 410 se enfrentará entonces al Dufour 41, al Jeanneau Sun Odyssey 410, al Beneteau Oceanis 40.1 y al Bavaria C42, entre otros.
Hasta 20 trampillas y ventanas garantizan una gran cantidad de luz y ventilación
Así, el astillero alemán Hanse ha lanzado su último modelo nuevo en medio de una gama que abarca desde el 315 hasta el 588.
El Hanse 410, como otros de esta generación (indicado por el número final «0» en lugar de un 5 o un 8), está diseñado por Berret-Racoupeau, con un enfoque en exprimir el mayor volumen posible gracias a las secciones muy completas tanto hacia adelante como hacia atrás.
Habrá el generoso espacio para la cabeza habitual, además de lomos del casco por encima de la línea de flotación tanto a proa como a popa, en línea con las tendencias modernas, para ampliar las esquinas del espacio de alojamiento, permitiendo que las literas dobles se extiendan hasta los extremos del casco sin dejar de ser casi rectangular.
La teoría es que la línea de flotación permanece estrecha, al tiempo que le da al casco más estabilidad de forma cuando está escora.
A menudo, el volumen adicional da como resultado menos golpes en las olas de lo que hubieras pensado, y la potencia adicional compensa la pérdida de una buena entrada, aunque con un pequeño sacrificio en la capacidad de apuntar.
Mirando a los polares, el foque autovirante te permitirá alcanzar hasta 6,5 nudos a 35º del viento aparente con 10 nudos sobre cubierta. Con una vela enrollable en contra del viento, navegarás a más de 9 nudos con 20 nudos de viento verdadero en un tramo de manga, eso es con la quilla estándar y antes de que hayas cargado el barco con golpes de crucero.
Gracias a las secciones de proa más completas, el timón permanece más sumergido cuando está escorado.
Mientras que los Hanse de antaño eran barcos más estrechos, la marca todavía se enorgullece de ofrecer una experiencia de navegación agradable y gratificante, aunque lo más sencilla de manejar posible, por lo que este barco todavía tiene un backstay ajustable que le permite ajustar el aparejo, incluso si todos los demás Los controles se llevan a popa hasta el timón, canalizados a través de un canal en las brazolas de la cabina.
El espacio en cubierta es amplio, con mesas gemelas en la cabina y asientos en forma de L. Las mesas se pueden bajar para formar dos grandes solariums en la cabina, mientras que una gran plataforma de baño se pliega en la popa. En un intento por ofrecer opciones de propulsión más sostenibles, se encuentran disponibles velas Elvstrom fabricadas en gran medida con materiales reciclados, al igual que la propulsión eléctrica y la generación de energía con pilas de combustible de metanol.
Una serie de 18 opciones de distribución de alojamiento incluyen: un baño en la cabina del propietario de proa (o un tocador y un armario grande); uno o dos camarotes dobles en popa, el último de los cuales convierte el cuarto de babor en un gran cofre de estiba al que se accede desde una puerta en popa de la cocina y desde cubierta; un sofá de salón de estribor que se puede acortar para acomodar una mesa de cartas orientada a popa o un casillero de almacenamiento orientado hacia afuera debajo de una mesa de cartas de pie.
Hay fácil acceso al agua a través de una plataforma de baño escalonada.
De hecho, los únicos puntos fijos de la distribución son la cocina en forma de L y el salón en forma de C con asientos a babor, los aseos y el compartimento de ducha de estribor y el camarote doble de popa de estribor. Parece extraño que el sofá del salón de estribor no ofrezca asientos en la mesa, lo que limita el alojamiento a seis personas, mientras que una mesa plegable daría espacio para ocho; un detalle menor. De todos modos, los posibles compradores tendrán muchas opciones para elegir.
Especificaciones del Hanse 410
- Eslora: 12,55 m / 41 pies 2 pulgadas
- Longitud del casco: 11,99 m / 39 pies 4 pulgadas
- LWL: 11,55 m / 37 pies 11 pulgadas
- Viga: 4,29 m / 14 pies 1 pulgada
- Calado: 2,10 m / 6 pies 11 pulgadas
- Bajío: 1,70 m / 5 pies 7 pulgadas
- Área de vela: (mayor de losa y foque autovirante) 84m2 / 904 pies cuadrados
- Desplazamiento: 9,680kg / 21, 431 Lbs
- Precio: Base 251.900 € sin IVA (aprox. £217.000)
Por Yachting Monthly
