El primer Grand Soleil Plus 80 Long Cruise se ha botado en el astillero Cantiere del Pardo, dedicado a los modelos Plus, en Fano, en compañía de su propietario y su familia. El toque de agua de la quilla de este esbelto yate de 26,2 metros marcó un hito importante para el astillero, reafirmando su estatus como un verdadero icono de la artesanía italiana y acercando la entrega a su propietario.
Como nuevo buque insignia de la flota Plus y el yate más grande desarrollado hasta la fecha bajo la marca Grand Soleil, el GS Plus 80 LC combina el estilo y el rendimiento que caracterizan a los yates Grand Soleil con la promesa de una navegación oceánica sin esfuerzo. Diseñado por Cantiere del Pardo con un casco de Matteo Polli, el GS Plus 80 LC equilibra a la perfección las necesidades de una amplia gama de clientes, desde quienes buscan la flexibilidad de una quilla telescópica y la máxima comodidad para la navegación de crucero, hasta quienes prefieren una navegación más deportiva y pueden optar por la versión Performance, con quilla fija y diferentes opciones de calado.
En cualquier caso, los propietarios pueden disfrutar de la emoción de un yate rápido y dinámico que ofrece todas las comodidades necesarias para largas travesías sin renunciar a la maniobrabilidad ni a la capacidad de recorrer largas distancias. Su elegante proa garantiza que el GS Plus 80 LC surque cualquier mar, mientras que su manga, que se extiende hasta la popa, proporciona estabilidad, volumen interior y una amplia cubierta. Este primer casco cuenta con timones gemelos que reducen el calado y garantizan un control absoluto, y una quilla telescópica que lo reduce de 4,8 metros a 2,8 metros, ideal para acceder a bahías idílicas y puertos emblemáticos.
El mástil de carbono y la botavara en V permiten una amplia variedad de velas, desde gennakers enrollables y un Code Zero enrollable hasta un foque de tormenta en un estay de proa opcional. Esta flexibilidad no solo significa que el GS Plus 80 LC se desenvuelve a la perfección en cualquier condición —algo esencial para un auténtico crucero de altura—, sino que también demuestra su velocidad tanto con vientos flojos, gracias a la eficiencia dinámica del casco, como en emocionantes travesías con vientos más fuertes.
“Es una auténtica maravilla ver por fin el GS 80 Plus Long Cruise en su entorno natural”, comenta entusiasmado Franco Corazza, jefe de proyecto de la línea PLUS. “Lo hacemos todo internamente, desde la laminación hasta la botadura, aplicando nuestra experiencia y técnicas de construcción avanzadas para ofrecer una calidad inigualable. Este yate representa nuestra filosofía compartida de aprovechar el momento, algo que atrae a todos los navegantes que buscan el crucero de altura definitivo, que ofrezca los más altos niveles de rendimiento, estilo, confort y la confianza necesaria para llevarlos más allá del horizonte hacia nuevas aventuras”.
Sus líneas, desde el bauprés fijo hasta la elegante superestructura del salón y su amplia cubierta de popa, provienen de los planos de Nauta, cuya experiencia y talento no solo han dado como resultado un perfil impresionante, sino que también se han empleado para optimizar la distribución y el estilo interior del GS Plus 80 LC.
En cubierta, una amplia cabina para invitados se extiende desde la superestructura y el pasillo. Los asientos tapizados, integrados en las brazolas, dan paso a la zona de estar y comedor de proa (con dos mesas) y a los sofás-solárium de popa, mientras que la amplia cubierta a popa del carro de la escota mayor sirve como el lugar perfecto para tomar el sol fondeado, con acceso rápido al agua. Las cubiertas y la bañera principal se mantienen libres de cabos, que se dirigen hacia popa hasta la zona de navegación, donde dos puestos de mando fueraborda ofrecen al patrón una visión perfecta de los indicadores de viento y de la acción circundante en todos los rumbos.
Un elemento destacado del diseño es el salón central, donde los ventanales panorámicos y las claraboyas de la superestructura proporcionan una cascada de luz natural desde arriba, y las ventanas longitudinales del casco ofrecen vistas al mar desde el sofá de babor y el comedor de estribor. El lujo contemporáneo define el estilo del primer casco, con una paleta de colores limpios, crema y madera que combina muebles de roble cálido con mamparos revestidos con textiles de alta calidad.
Este primer casco cuenta con la suite principal en proa, característica del modelo, con baño privado y una cama doble con acceso por ambos lados. Además, dispone de tres camarotes dobles/con dos camas individuales para invitados, así como dos camarotes para la tripulación en popa, con acceso independiente desde la bañera de navegación para minimizar las molestias en las zonas de invitados.
“El lanzamiento de este primer GS Plus 80 LC representa un momento significativo para Grand Soleil, ya que el nuevo buque insignia de nuestra flota se lanza al agua, simbolizando no solo la próxima generación de la línea, sino también la máxima expresión de la excelencia artesanal que caracteriza a nuestro equipo de astillero”, afirma Marcello Veronesi, CEO de Cantiere del Pardo. “Compartir este momento con el propietario y su familia es un verdadero honor, y augura grandes éxitos tanto para este yate como para nuestras instalaciones de la línea Plus aquí en Fano”.
Tras su botadura, el yate entrará en la fase final de equipamiento en el astillero, tras la cual realizará una prueba de mar de 1.500 millas antes de dirigirse a Porto Cervo, Cerdeña. Allí participará en la Grand Soleil Cup 2026, que se celebrará del 21 al 23 de mayo, donde sin duda será una de las estrellas del evento.
Un segundo GS Plus 80, en configuración Performance, se encuentra actualmente en construcción en el astillero y su entrega está prevista para finales de 2026.
Especificaciones
- Eslora total: 26,20 m (85,9 pies)
- Eslora del casco: 23,99 m (78,7 pies)
- Eslora en la línea de flotación: 21,62 m (72,2 pies)
- Manga máxima: 6,6 m (21,7 pies)
- Calado estándar: 3,95 m (12,96 pies)
- Desplazamiento (en vacío): 42,5 t (93 700 lbs)
- Distribución interior: 4 + 4
- Depósitos de combustible: 2.000 l (528 galones estadounidenses)
- Depósitos de agua dulce: 1.300 l (343 galones estadounidenses)
- Motor auxiliar: YANMAR 4LV250 TM170 250 CV 3800 rpm
- Plano de vela: 400 m² (4306 pies²)
- Diseño: Cantiere del Pardo
- Constructor: Cantiere del Pardo
- Arquitectura naval: Matteo Polli
- Diseño exterior e interior, distribución: Nauta
Por Cantiere del Pardo
