Este es el segundo Festival Náutico de Cannes para los nuevos propietarios de Cantieri di Pisa. Desde 2021, bajo la dirección de su director general, Marco Massabò, han renovado y ampliado la sede del astillero, desarrollado la nueva gama compuesta por tres líneas: Polaris, Saturno y Akhir, iniciado la construcción de un yate totalmente personalizado de 40 metros y, en 2025, completado más de 30 proyectos de reacondicionamiento en yates con una eslora total de más de 1.500 metros.
Como prueba de la buena salud de la empresa, Cantieri di Pisa participa por segundo año consecutivo en el Festival Náutico de Cannes, del 9 al 14 de septiembre. En un amplio stand con terraza privada en el Vieux Port, el astillero, fundado en 1945, exhibirá maquetas de su gama, que incluye las líneas Polaris, Saturno y Akhir, diseñadas bajo la supervisión del diseñador jefe del astillero, Antonio Luxardo, y en colaboración con importantes firmas de interiorismo como m2atelier, Parisotto + Formenton y Pulina Design Interiors. Polaris es la gama de yates de viajero altamente versátiles de 38 a 60 metros; Saturno, compuesta por modelos de 38 a 90 metros, presenta las señas de identidad estilísticas del astillero (líneas blancas y negras en los laterales del casco, amplias ventanas de cinta y una popa de diseño tradicional), reinventadas desde una perspectiva contemporánea; y Akhir es la gama que retoma la línea más icónica del astillero, compuesta por una nueva generación de yates a motor rápidos y ligeros, diseñados para reflejar el ADN y la tradición de la marca.
Además de una importante expansión de las instalaciones del astillero, y en paralelo con el diseño de nuevos modelos, las demás divisiones de la compañía también reportan excelentes resultados: el segmento Custom ha vendido e iniciado la construcción de un superyate de 40 metros con un tonelaje bruto inferior a 500 GT. El diseño es de Antonio Luxardo y la ingeniería, de Studio Sa.Ma.Re Design. El barco ofrece seis camarotes para invitados (una suite principal en la cubierta principal con terraza privada, cuatro camarotes para invitados y un camarote VIP en la cubierta inferior), que cuentan con el apoyo de una tripulación de ocho personas. Con sistemas de entretenimiento de última generación, sofás, tumbonas y jacuzzi, el yate también es apto para chárter e ideal para cruceros en cualquier parte del mundo. El casco está fabricado en acero y la superestructura en aluminio y materiales compuestos formados mediante tecnología de vacío.
También cabe destacar que, bajo la dirección de Massabò y Umberto Nannola, director de reacondicionamiento, la división de reacondicionamiento está creciendo tanto en facturación, que se quintuplicó en 2024 en comparación con el año anterior, como en superficie dedicada, que ahora abarca 24.000 metros cuadrados e incluye un travel lift de 300 toneladas y un elevador de agua de 670 toneladas. Massabò y su equipo gestionan una plantilla de 20 empleados directos, a los que pronto se unirán una docena de profesionales, y una cadena de suministro de entre 200 y 300 personas. También se prevé otra modernización para esta división, que incluye la creación de un astillero y una zona con apartamentos para la tripulación, pero sobre todo la ampliación y renovación de una nave industrial existente de 200 metros de largo, con una superficie total de 3.400 metros cuadrados y dos salidas independientes para los empleados. En 2025, se habrán botado más de 30 yates con una eslora total de más de 1.500 metros.
Por Cantieri di Pisa
