La División Custom de Cantieri di Pisa celebró el inicio de las obras de construcción de un yate totalmente personalizado de 40 metros en su astillero con la ceremonia de entrega de monedas, un fascinante ritual con profundas raíces en la tradición marítima.
El yate, vendido por el astillero hace unos meses, se extiende por cuatro cubiertas y cuenta con un casco de acero con una superestructura de aluminio y composite. Una característica inusual para un barco de 40 metros, este yate cuenta con seis camarotes para invitados y cuatro para la tripulación en la cubierta inferior, además del camarote del capitán y las dependencias del primer oficial en la cubierta del puente. El diseño de Antonio Luxardo proyecta un estilo muy original que se alinea perfectamente con la identidad de la marca y los deseos del propietario.
El inicio de las obras de construcción del Cantieri di Pisa Custom 40 se celebró el jueves 29 de mayo con la ceremonia de la moneda, organizada en el astillero Cantieri di Pisa. A la ceremonia, que se remonta a la época romana, asistieron el armador francés, el equipo directivo del astillero y los trabajadores cualificados que participarán en la construcción del yate.
Este majestuoso yate, creado por la División Custom, presenta unas elegantes líneas exteriores que evocan inmediatamente los rasgos de estilo clásico de los modelos más emblemáticos del astillero, como las rejillas de entrada de aire en blanco y negro, la banda negra que recorre el casco y los pasamanos transformados en elementos de diseño. El yate personalizado tendrá un tonelaje bruto inferior a 500 GT y una eslora de 40 metros, lo que proporciona el espacio y la comodidad necesarios para una distribución única en un barco de este tamaño. Empezando por los seis camarotes para invitados: un elegante camarote del propietario con terraza privada en la proa de la cubierta principal, además de cuatro camarotes para invitados y un camarote VIP en la cubierta inferior. A continuación, se encuentran los seis camarotes para la tripulación, incluyendo el camarote del capitán junto a la timonera y el camarote del primer oficial en la cubierta del puente. Dos amplios salones se encuentran en las cubiertas principal y del puente.
Las zonas de relax en las cuatro cubiertas están diseñadas con mobiliario, tumbonas, sofás y camas solares, mientras que la bañera de popa alberga un gran jacuzzi.
También apto para chárter, el yate es ideal para navegar por todo el mundo y cuenta con sistemas de entretenimiento de última generación.
La ingeniería fue desarrollada por Studio Sa.Ma.Re Design de Francesco Samarelli con el apoyo de Antonio Luxardo, diseñador jefe de Cantieri di Pisa, y Optima Design, la firma que fundó en La Spezia. El casco se construirá en acero y la superestructura en aluminio y materiales compuestos avanzados mediante tecnología de vacío, una característica distintiva de la línea de productos de Cantieri di Pisa que se traduce en un peso más ligero y un centro de gravedad más bajo, lo que se traduce en una mayor eficiencia de propulsión y un menor consumo de combustible.
El amplio garaje en la sección central del yate cuenta con un sistema de botadura lateral para una embarcación auxiliar de hasta 6,6 metros de eslora, además de varios juguetes acuáticos y una moto acuática. También cuenta con una cocina totalmente equipada, varias despensas en las cuatro cubiertas, zonas de refrigeración y congelación, y una lavandería de gran capacidad. Esto, junto con los generosos espacios de almacenamiento en cada cubierta, hace que este yate de 40 metros sea ideal para largas estancias a bordo con total comodidad.
La propulsión estará a cargo de dos motores Man V12 de 1550 HP, que le otorgarán al yate una velocidad máxima (prevista) de 15 nudos y una autonomía de 2000 millas náuticas a velocidad de crucero.
La embarcación contará con la certificación de clase Charter de Bureau Veritas.
Por Cantieri Di Pisa
