- En menos de un año, este impresionante Benetti de 52 metros con más de treinta años de antigüedad, ha vuelto a la vida gracias a una meticulosa renovación dirigida por el arquitecto Tommaso Spadolini.
- La diseñadora de yates Giulia Grassi, del estudio Supernova Design, también tuvo un papel clave, guiando la impresionante transformación interior del yate.
- El extenso trabajo incluyó una renovación completa del perfil exterior, el rediseño de las zonas comunes, la sustitución de ciertas placas de acero del casco y una revisión completa del motor.
- El proyecto se llevó a cabo en el Astillero IMS de Toulon, Francia.
“La visión del propietario era clarísima: se había enamorado de este Benetti, pero quería renovarlo tanto técnica como estéticamente, tanto por dentro como por fuera, manteniendo el carácter clásico del yate, pero con un aspecto contemporáneo. Sobre todo, necesitaba un yate capaz de albergar a su numerosa familia”. El arquitecto Tommaso Spadolini reflexiona con cierta ironía sobre cómo comenzó esta transformación, convirtiendo el hermoso Benetti 52m de 1994, originalmente llamado Tommy, en el exclusivo y moderno SOLAFIDE.
Lo que realmente destaca no es solo el resultado final, sino el plazo increíblemente ajustado. El contacto inicial con el propietario comenzó en julio de 2023, con los primeros bocetos creados en agosto y aprobados en diciembre. Para abril de 2024, el yate estaba de vuelta en el agua. Esta ambiciosa proeza contó con la colaboración del arquitecto Tommaso Spadolini y la diseñadora Giulia Grassi, quienes trabajaron en estrecha colaboración con el Astillero IMS de Toulon para completar cada aspecto de la remodelación.
Un yate moderno y tecnológicamente avanzado
La remodelación, dirigida por Tommaso Spadolini, se centró en modernizar el exterior del yate y actualizar su tecnología. El objetivo era crear una apariencia fresca y contemporánea, a la vez que se actualizaban los sistemas de a bordo, que, naturalmente, se habían quedado obsoletos a lo largo de más de tres décadas.
“Comenzamos con el color crema original del yate, que reemplazamos por blanco, añadiendo franjas oscuras y rejillas de acero inoxidable para una apariencia más elegante”, recuerda Spadolini. “En particular, nos centramos en la zona de popa de la cubierta principal, que inicialmente se diseñó para albergar dos embarcaciones auxiliares. La transformamos en una zona de estar para disfrutar durante la navegación o fondeados. Se añadieron escotillas y modificamos la barandilla de popa abriendo las dos terrazas laterales retráctiles para mejorar la vista al mar. También creamos un solárium totalmente equipado delante del puesto de mando, con toldos y un nuevo acceso. En el flybridge, el espacio técnico original se transformó en una elegante zona con suelo de teca y postes para los toldos”.
La revisión de los dos motores Deutz de 16 cilindros del yate, cada uno con 2.400 caballos de potencia, fue particularmente difícil y requirió su eliminación. Este proceso requirió cortar la cubierta habitable, y no fue hasta que los motores regresaron de fábrica que se pudo cerrar la cubierta y continuar con el acondicionamiento. En cuanto a la estructura, se reemplazaron varias placas de acero del casco y paneles de aluminio de la superestructura. Finalmente, considerando que el solárium debe permitir el aterrizaje de helicópteros durante la navegación, fue necesario reforzar toda su estructura y equiparla con mobiliario móvil, junto con un diseño en forma de “H” marcado en el suelo de teca.
El sistema eléctrico del yate se revisó por completo, junto con las actualizaciones de las ayudas a la navegación y los sistemas de conectividad, adaptándolos a las últimas tecnologías. Se conservaron los dos pescantes para permitir el transporte de embarcaciones auxiliares durante viajes largos.
Retos del diseño de interiores
Para la diseñadora Giulia Grassi, propietaria del estudio Supernova Design, el reto fue particularmente complejo, ya que tuvo que equilibrar la rica historia del yate con la introducción de elementos de diseño modernos para satisfacer las exigentes exigencias del propietario. El objetivo era aumentar la luminosidad y la modernidad, a la vez que se mejoraba la habitabilidad del yate, mejorando el mobiliario clásico de los 90 sin perder su esencia.
“El propietario solicitó mayor capacidad de asientos, tanto en las zonas de estar como en los camarotes”, explica Giulia Grassi. “Realizamos una transformación completa de los espacios, optimizándolos mediante la reorganización de las particiones internas y la incorporación de muebles de diseño personalizado, como sofás y piezas que reflejaban la estética general del yate. Por ejemplo, retiramos algunos muebles empotrados del comedor de la cubierta principal para crear espacio para una mesa con espacio para toda la familia. Las zonas exteriores también se mejoraron con cojines personalizados y muebles modulares que aumentan la comodidad y la flexibilidad, especialmente en la nueva zona de popa de la cubierta principal, donde la conexión con el mar es ahora más íntima que nunca”.
En la cubierta principal, se retiró la mayor parte del mobiliario y se creó una sensación de amplitud eliminando las cortinas y sus voluminosos accesorios. Se ampliaron los asientos y todo el mobiliario se rediseñó y fabricó a medida, a excepción de los sillones y las sillas. Por ejemplo, el sofá se diseñó con espacio de almacenamiento incorporado y las mesas auxiliares se pueden transformar en asientos adicionales para acomodar a toda la familia.
El comedor también se rediseñó por completo: al desplazar la mampara a popa, se creó más espacio para la mesa y los asientos. El suelo se reemplazó por completo, presentando una sección de ónix blanco debajo de la mesa, complementada con una pared retroiluminada que cambia de color según el estado de ánimo. Además, un ingenioso sistema de espejos permite ver el mar desde todos los asientos de la mesa del comedor. La suite del propietario se mantiene prácticamente sin cambios, conservando su encanto clásico, aunque ha evolucionado aún más tras una reforma previa.
En la cubierta superior, se redefinió el uso de ciertos espacios. El salón ahora puede transformarse en una amplia cabina con capacidad para cuatro invitados cuando no se utiliza como sala de TV interactiva, gracias al sofá a medida diseñado por Supernova Design Studio. Otro cambio significativo en esta cubierta es la incorporación de una nueva cabina VIP.
La zona abierta de popa se modernizó con nuevo mobiliario y aire acondicionado. El mismo tratamiento se aplicó al flybridge, donde los muebles de popa ahora son desmontables para acomodar un helicóptero.
“Fue un verdadero placer modernizar un yate tan hermoso como este Benetti de 52 m, diseñado originalmente por Stefano Natucci, cuyo trabajo fue realmente excepcional”, concluye Tommaso Spadolini. “Ahora, con motores prácticamente nuevos, el yate puede navegar a 21 nudos gracias a su casco estrecho y de alto rendimiento. La manga máxima es de tan solo 8,9 m, algo bastante inusual para yates modernos de tamaño similar. También nos enorgullece haber mantenido el desplazamiento por debajo de las 500 toneladas, 472 toneladas, para ser exactos”.
Por Tomasso Spadolini
