Azimut-Benetti Group y Eni Sustainable Mobility han firmado un acuerdo para el suministro y uso de HVOlution, un biocombustible hecho de aceite vegetal 100% hidrogenado (HVO por sus siglas en inglés) que comprende materias primas renovables.
La colaboración comienza con el primer viaje del nuevo Magellano 60 de Azimut, que viaja desde Savona a Taormina en Italia para su estreno en el evento ‘Yachting Gala’ organizado por Azimut para más de 600 propietarios de todo el mundo. Azimut está representada por Marine Italia en Hong Kong, Macao, Guangdong, Taiwán y Singapur.
A finales de este verano, Azimut-Benetti Group presentará HVOlution, para reemplazar el combustible de origen fósil que utilizan actualmente los dos constructores de yates a motor, para las pruebas técnicas de nuevos yates, pruebas en el mar y manipulación de prototipos. Los propietarios podrán recibir nuevos modelos Azimut con biocombustible HVOlution en el tanque.
Stefano Ballista, CEO de Eni Sustainable Mobility, dijo: “Este primer suministro de biocombustible a la industria de la navegación recreativa confirma que Eni Sustainable Mobility puede ayudar a los operadores marítimos en el camino hacia la descarbonización. El acuerdo con Azimut-Benetti Group es un primer paso al que seguirán mayores ventas de HVOlution a la industria marítima”.
HVOlution se produce en las biorrefinerías Venice y Gela de Eni Sustainable Mobility a partir de materias primas de desecho y residuos vegetales, o de aceites generados a partir de cultivos que no compiten con la cadena alimentaria, en un modelo de economía circular aplicado a la movilidad.
Teniendo en cuenta toda la cadena logística y de producción, HVOlution puede reducir las emisiones de CO2eq entre un 60 y un 90% en comparación con la mezcla fósil de referencia, según las materias primas utilizadas para su producción.
Para la asociación entre Azimut-Benetti Group y Eni Sustainable Mobility, los proyectos futuros incluyen el desarrollo de la red de distribución para brindar un mejor acceso al biocombustible y ofrecer a los propietarios la posibilidad de repostar con HVO. En la fase inicial de operaciones de abastecimiento de combustible, el plan apuntará a los puertos deportivos del Grupo Azimut-Benetti como los primeros puntos de suministro para particulares en Italia.
Giovanna Vitelli, presidenta de Azimut-Benetti Group, dijo: “Para Azimut-Benetti Group, este acuerdo es un paso adelante tangible en el camino que hemos trazado para reducir las emisiones de CO2. Nos permite extender nuestra reducción de emisiones al involucrar a la cadena de suministro, con un enfoque en la descarbonización de la energía”.
Más de la mitad de los modelos de Azimut son lo que el constructor denomina «yates de bajas emisiones», que define como aquellos con al menos un 20% menos de consumo de combustible y emisiones en comparación con los barcos de línea de eje del mismo peso y tamaño con una barbilla dura tradicional. cáscara.
Mientras tanto, los esfuerzos de Benetti para reducir las emisiones incluyen la construcción del yate híbrido más grande del mundo y el B.Yond de 37 metros (121 pies), que tiene un sistema E-Mode Hybrid que reduce el CO2 en un 24% y el NOx en hasta un 85%.
Por Annabelle Fox / Yacthing Pages
