El “Genova Express” es el penúltimo buque de una serie de doce Megamax.
Hapag-Lloyd recibió el “Genova Express” de 23.664 TEUs, el penúltimo buque de una serie de doce Megamax propulsados por GNL que la línea naviera está recibiendo del constructor surcoreano Hanwha Ocean (ex DSME), informa Alphaliner.
El nuevo portacontenedores mide 399,90 m de eslora y 61,00 m (24 filas) de manga, y tiene 229.000 dwt. Además, está propulsado por un motor principal MAN B&W 11G95ME-GI MK10.5 que entrega 75.600 kW y confiere al buque una velocidad de diseño de 18,5 nudos. La nave está equipada con 1.500 conexiones reefer.
El nuevo “Genova Express” de Hapag-Lloyd y el último buque de la docena, que se llamará “Wilhelmshaven Express”, son los únicos gemelos de la serie que se entregan con un gran deflector de viento en el castillo de proa.
El aumento de los costos energéticos y los nuevos recargos sobre el carbono han hecho que cada vez más portacontenedores estén equipados o retro adaptados con estos dispositivos, que ayudan a reducir la resistencia aerodinámica y, por tanto, el consumo de combustible.
El “Genova Express” es el primer buque nuevo de Hapag-Lloyd equipado con un deflector de viento, y se espera que la mayoría de los portacontenedores ordenados por la línea naviera dispongan de uno desde su entrega. Además, Hapag-Lloyd empezará pronto a instalar deflectores de viento en sus buques de 13.000 y 10.000 TEUs.
Desde el astillero, el “Genova Express” se integrará en el servicio ‘NE1’ Asia-Europa de la alianza Gemini, que Maersk, socio de Hapag-Lloyd, denomina ‘AE2’.
Por MundoMaritimo
