CMC Marine se prepara para mostrar a los visitantes de Metstrade las últimas innovaciones en reducción del consumo y optimización de la eficiencia: el Sistema de Recuperación de Energía (con una demostración en vivo en el stand); las innovadoras aletas LA; y la configuración de CC de alto voltaje.
CMC Marine, la primera empresa en introducir la estabilización electrónica en el mercado marítimo, participará en Metstrade 2025 (Feria de Equipos Marinos), presentando los últimos avances tecnológicos en sistemas de estabilización y control de movimiento. Las nuevas soluciones, desarrolladas con un fuerte enfoque en la eficiencia energética y la reducción del impacto ambiental, representan un paso significativo hacia el logro de un rendimiento dinámico óptimo y una operación sostenible.
En el stand de CMC Marine los visitantes podrán ver una demostración del Sistema de Recuperación de Energía, la última innovación de la compañía, desarrollada en colaboración con sus proveedores. Esta tecnología, inspirada en el KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética) creado originalmente para la Fórmula 1 y que ahora se está extendiendo gradualmente a la industria naval, captura la energía generada durante la fase de frenado de la función de estabilización de las aletas, la cual se reutiliza durante la aceleración. El resultado es una reducción significativa en la potencia máxima requerida a los generadores y hasta un 30% de reducción en el consumo energético total, manteniendo el rendimiento de estabilización incluso a velocidad cero. Esto significa que las aletas pueden funcionar con un solo generador en marcha, reduciendo el ruido, las vibraciones y las emisiones asociadas.
Otra novedad es la familia de aletas LA (de baja relación de aspecto), diseñadas y fabricadas internamente por CMC Marine para superyates de desplazamiento. Estas aletas tienen una relación de aspecto reducida para mejorar la eficiencia hidrodinámica y la comodidad a bordo, especialmente al fondear. Como evolución de las Stabilis Electra LR, las nuevas aletas logran un 30% menos de resistencia (resistencia hidrodinámica) y presentan un borde redondeado para reducir la turbulencia. Las aletas LA ya están en producción y están disponibles en tamaños que van desde 2,10 hasta 7 metros cuadrados.
La última innovación resulta especialmente adecuada para yates híbridos y otras embarcaciones equipadas con baterías y sistemas de bus de CC, en consonancia con la tendencia de la industria náutica hacia la electrificación: la nueva configuración de CC de alto voltaje, que hace que los sistemas de estabilización y propulsión de CMC Marine sean compatibles con la alimentación de CC de alto voltaje. Una vez más, Stabilis Electra —el sistema pionero que revolucionó la estabilización eléctrica hace más de 15 años— demuestra estar a la vanguardia, convirtiéndose en el primer sistema de estabilización compatible con un bus de CC de alto voltaje.
Por CMC Marine
