También se presenta en el salón la nueva configuración DC Hi Voltage, diseñada para aumentar la sostenibilidad y reducir el consumo a bordo.
CMC Marine, pionera en la introducción de la estabilización eléctrica en el mercado náutico, participa en el Salón Náutico de Génova con una serie de maquetas de sus principales sistemas de estabilización: el estabilizador de aleta Waveless STAB30, el propulsor Dualis TP60 y una sección transversal de una maqueta que muestra los diversos sistemas suministrados por la empresa italiana.
El primero de los dos nuevos productos para 2025 es el Sistema de Recuperación de Energía, inspirado en el Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS), desarrollado originalmente para la Fórmula 1 y que ahora está ganando terreno en el mundo de la vela. Este sistema recupera la energía generada cuando los estabilizadores de las aletas actúan como frenos y la reutiliza durante la aceleración. El resultado es una reducción significativa en el número de picos de potencia que deben gestionar los generadores y una reducción de hasta un 30% en el consumo de energía, a la vez que ofrece un excelente rendimiento de estabilización incluso a velocidad cero. Por lo tanto, las aletas pueden funcionar con un solo generador, lo que reduce el ruido, las vibraciones y las emisiones.
La segunda innovación es la nueva configuración de CC de alto voltaje, que permite que los sistemas de estabilización y los propulsores de CMC Marine funcionen con CC de alto voltaje. Esta solución es ideal para yates híbridos o equipados con paquetes de baterías y buses de CC, en línea con la evolución de la industria náutica hacia la electrificación.
Stabilis Electra, el sistema pionero que revolucionó la estabilización eléctrica hace más de 15 años, confirma sus credenciales de vanguardia al convertirse en el primer sistema de estabilización compatible con la tecnología de bus CC de alta tensión.
Por CMC Marine
