Además, ha establecido alianzas para el desarrollo de biocombustibles en los puertos de Callao y Cartagena.
Recientemente, el 24 de marzo de 2025, la Autoridad del Canal de Panamá anunció la introducción de la iniciativa NetZero Slot diseñado para apoyar y recompensar a los armadores y operadores en su camino hacia la descarbonización como parte de una sólida agenda para promover estas iniciativas ecológicas. Hecho que para Monjasa, uno de los 10 principales proveedores mundiales de combustibles utilizados en el sector marítimo, conforma una oportunidad para desafiar el statu quo y apoyar activamente estos esfuerzos.
Prueba de ello fue la entrega por parte de Monjasa de un total de 900 toneladas métricas (TM) de biocombustible marino al buque “Hestia Leader”, operado por NYK, en el Puerto de Cristóbal, Panamá, el 2 de febrero de 2025. La operación de buque a buque, realizada por el “Monjasa Thunder“, de 19.991 dwt, marcó el primer suministro de biocombustibles marino con certificación ISCC en Panamá y el establecimiento de una cadena de suministro escalable de biocombustibles marinos de segunda generación. Esta configuración tiene capacidad para suministrar un total de 5.000 a 7.000 TM mensuales.
Jonas Bruslund, gerente general de Monjasa para Latinoamérica, destacó que “la introducción de biocombustibles en Panamá ha avanzado más lentamente que en los principales hubs de abastecimiento de combustible como Singapur o Róterdam, principalmente debido a la falta de materia prima local y al compromiso de los clientes. Sin embargo, hemos desarrollado una estrategia viable con un socio comercial de larga data para transportar biocombustibles desde Europa en beneficio de los armadores que operan en el área del Canal de Panamá”.
Combustibles para la reducción inmediata de emisiones
Monjasa destaca que a medida que la industria naviera se esfuerza por reducir su huella ambiental, los biocombustibles ofrecen una solución a corto y mediano plazo para reducir las emisiones de carbono. Por lo tanto, los biocombustibles representan una opción accesible para que los armadores cumplan con las crecientes regulaciones navieras, el Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI) y el Indicador Anual de Intensidad de Carbono Operacional (CII).
En América Latina, Monjasa ya ha establecido alianzas para el desarrollo de biocombustibles en el puerto de Callao, Perú, y en Cartagena, Colombia.
Origen de materia prima y operación con certificación ISCC
Como socio certificado por ISCC, Monjasa permite a todos los stakeholders rastrear la materia prima utilizada para producir biocombustibles desde el origen hasta el consumidor final. En la primera operación de suministro en Panamá, el producto B30 consistió en un 30% de éster metílico de ácidos grasos (FAME) y un 70% de fueloil muy bajo en azufre (VLSFO).
Monjasa aún espera que las órdenes esporádicas de biocombustibles se transformen en un repunte más amplio de la demanda. Hasta entonces, la compañía tiene como objetivo seguir estableciendo una red global de puntos de suministro de biocombustibles para apoyar a la industria naviera en el cumplimiento de los compromisos de la OMI en materia de cambio climático para 2050.
Cabe mencionar que Monjasa estableció la logística marítima local en 2015 y actualmente gestiona siete buques en el Canal de Panamá.
Por MundoMaritimo
