- Construcción íntegramente en carbono
- Diseño con Spirit of Tradition
- Alto rendimiento optimizado para la comodidad en alta mar
- Interior de lujo para 6 huéspedes y 2 tripulantes
- Stephens Waring Design tiene su sede en Belfast, Maine
Stephens Waring Design, con sede en Maine, celebra la entrega de un hermoso crucero oceánico de 20 metros, diseñado a medida para un experimentado cliente estadounidense. Con líneas refinadas y clásicas sobre la línea de flotación, el Cirrus ofrece un rendimiento completamente moderno y rebosa de comodidad a bordo. Es la quintaesencia de un velero con espíritu de tradición.
El Cirrus surgió de una conversación con el propietario en 2017, y su diseño evolucionó drásticamente con el tiempo. Inicialmente, el encargo de Stephens Waring era un yate de estilo mediterráneo de perfil bajo y manga ancha. El rendimiento y la comodidad debían ser las características clave, con una construcción íntegramente en carbono. Pero tras absorber el espectáculo de los yates de estilo clásico pasando junto a su casa en Rockport, Maine, las necesidades del propietario comenzaron a cambiar.
“Tras observar tantos yates con espíritu tradicional, el propietario comenzó a inclinarse por esa estética”, comentó Bob Stephens, socio y cofundador de Stephens Waring Design. “Tomando la distribución moderna y completamente desarrollada que ya habíamos desarrollado, la revestimos con una forma de casco mucho más clásica. Al cliente le gustó mucho.
“Este enfoque también presentó claras ventajas funcionales. Por ejemplo, la mayor longitud de popa nos permitió mejorar enormemente el garaje para embarcaciones auxiliares bajo la bañera, con una magnífica plataforma de baño abatible. Además, pudimos utilizar el espacio del mostrador para almacenamiento longitudinal”.
Spirit of Tradition
El Cirrus es una joya a la vista, que evoca la época dorada de la navegación oceánica en las décadas de 1950 y 1960, cuando los diseños del Cruising Club of America (CCA) dominaban el mercado. Evita las modas del momento en favor de una proa clásica en forma de cuchara y una contrapopa modesta, con un toque de tumblehome. Cuenta con un techo de cabina de perfil bajo y un capó rígido que protege la mitad de la amplia bañera. Una gran rueda central en popa impulsa un timón de pala.
Y ahí reside parte de la belleza del diseño del Spirit of Tradition. El diseño moderno del casco y los apéndices subacuáticos, incluyendo el timón y una fina quilla de bulbo, hacen que el barco sea rápido y resistente a las inclemencias del tiempo. Se comporta bien con vientos bajos y es capaz de alcanzar grandes totales diarios en la travesía entre la costa este de EE. UU. y el Caribe, donde pasará los inviernos.
“Las líneas subacuáticas son modernas pero moderadas”, explicó Stephens. “Ajustamos la relación desplazamiento/eslora para ofrecer un alto rendimiento y comodidad en el mar, y las líneas del casco incorporan más puntal muerto que muchas embarcaciones modernas para reducir el impacto en mar de proa. La quilla bulbo es profunda y moderadamente estrecha, minimizando la superficie mojada, a la vez que proporciona una sección flexible que crea una ranura ancha. El gran timón de pala es resistente a la sobrecarga y a la pérdida de sustentación, lo que garantiza un buen comportamiento tanto en ceñida como en popa”.
El mismo concepto de diseño moderno se ha aplicado al aparejo, que utiliza un mástil de fibra de carbono (con quilla apoyada), ECthree y velas laminadas modernas para maximizar la potencia. Con un aparejo fraccionado y crucetas en flecha para eliminar la necesidad de backestays móviles, el Cirrus ha sido diseñado para navegación con tripulación reducida. Los controles de vela con pulsador facilitan aún más las maniobras, y las células de carga Cyclops proporcionan una lectura constante de la tensión del aparejo para un ajuste preciso.
Comodidad sin concesiones
Gracias al talento de Jim Betts en Anacortes, Washington, el casco y la cubierta del barco están hechos de carbono infundido al vacío con núcleo de espuma para lograr la mejor relación rigidez-peso. Esto ha permitido a Stephens Waring aumentar el peso en la parte inferior para lograr un altísimo nivel de confort. Entre sus características más destacadas se incluyen un potente aire acondicionado, un armario para vinos con capacidad para 20 botellas y un gran televisor. La cocina también cuenta con un gran frigorífico-congelador vertical, así como un congelador independiente para mantener los suministros frescos durante travesías más largas.
El alojamiento tiene capacidad para seis huéspedes y dos tripulantes, con dos amplios camarotes tamaño queen a popa que se convierten en dos camas individuales, y el camarote principal a proa, a babor. Esta distribución dedica mucho espacio adicional a la zona del propietario, que incluye un sofá, amplio espacio de almacenamiento para ropa y una amplia ducha con sanitarios. Ambos camarotes de invitados también cuentan con baño privado.
Pero el corazón del yate es el magnífico comedor y salón en el centro del barco. Una exquisita mesa de teca maciza tiene capacidad para ocho personas y ofrece una fantástica visibilidad a través de las luces del casco a ambos lados. Una hilera de claraboyas en el techo ofrece una excelente vista de las velas e inunda el salón de luz natural. También hay una mesa de cartas magistral con acceso completo a los sistemas del barco.
“El alojamiento en el Cirrus es de otro nivel”, dijo Bob Stephens. “Trabajando con una paleta de colores cálidos de teca y paneles blancos con pisos de wengué oscuro, hemos creado una auténtica sensación de lujo atemporal. El salón es de planta abierta, con una cocina muy bien equipada y la mesa de cartas conectadas al mismo espacio social. Una de mis características favoritas es la línea de escotillas centrales en el techo del coche, que crea una franja de luz continua en el centro del espacioso salón”.
Por Stephens Waring Design
