La rueda de prensa de Cantieri di Pisa en el marco del Cannes Yachting Festival ha sido todo un éxito. Una ocasión ideal para informar sobre los resultados obtenidos y los objetivos futuros de la marca creada en 1945 y ahora propiedad de Enrico Gennasio. La nueva dirección, a cargo de la empresa desde 2021, ha invertido 6 millones de euros para ampliar la estructura productiva del astillero, gracias a una cartera de pedidos de casi 30 millones de euros.
También presentada en el salón náutico, la línea Akhir diseñada por Antonio Luxardo combina el ADN de una embarcación icónica con algunas características altamente innovadoras. El primer modelo que se lanzará al mercado será el Akhir 44.
Durante la conferencia de prensa celebrada por Cantieri di Pisa en el marco del Cannes Yachting Festival, el CEO de la empresa, Marco Massabò, con experiencia en el mundo de los yates de vela, hizo un repaso de la trayectoria del nuevo propietario desde 2021 (la ampliación de las instalaciones de producción, la presentación de las líneas Polaris y Saturno y la venta del primer explorer de CdP Custom Division) y presentó la tercera línea, Akhir, rediseñada para satisfacer las necesidades de los propietarios modernos sin perder la fidelidad al legado histórico de la marca.
Desde el principio, el objetivo del nuevo equipo directivo ha sido devolver al astillero, que ha marcado la historia de la náutica italiana con la construcción de más de 700 barcos y que ahora es propiedad de Enrico Gennasio, su papel pionero como innovador y escaparate de la excelencia del Made in Italy en todo el mundo. El primer paso para alcanzar este objetivo ha sido la inversión desde 2021 de 6 millones de euros para ampliar y modernizar las instalaciones de producción. El Astillero ocupa ahora una superficie total de 50.000 metros cuadrados, mientras que el área de reacondicionamiento cubre 24.000 metros cuadrados.
Paralelamente a los trabajos de ampliación de las instalaciones de producción, la nueva dirección contrató a Antonio Luxardo para cumplir la misión del astillero, asignándole el papel de diseñador jefe con la tarea de equilibrar el patrimonio histórico de la marca y la nueva dirección futura, así como de mantener un enfoque nítido en la innovación tecnológica y el impacto medioambiental de los procesos de producción. El deseo de crear nuevos tipos de embarcaciones para satisfacer las necesidades de varios segmentos del mercado estuvo detrás de la decisión de ofrecer tres gamas, con la presentación hasta ahora de Polaris 48, Saturno 56 y, finalmente, Akir 44. El trabajo de diseño se centró en el peso y en un innovador tipo de casco EHPH Power Fin.
El Astillero cuenta con un total de seis puestos de construcción para embarcaciones de hasta 56 metros de eslora. Actualmente, se encuentran en construcción dos barcos: el 80 Veloce, un yate de fibra de carbono de 24 metros de eslora que puede alcanzar los 60 nudos y que se lanzará al mercado dentro de seis meses, y un explorador tecnológico de 37,50 metros de eslora con casco de acero y superestructura de composite desarrollado por la división CDP Custom (diseño e ingeniería de Marcelo Penna) y cuya botadura está prevista para el verano de 2026.
Gracias también a estos proyectos, Cantieri di Pisa puede presumir de una cartera de pedidos en 2024 de 27 millones de euros, entre nuevas construcciones (17 millones) y refits (10 millones). En 2021, el primer año de la nueva propiedad, las ventas ascendieron a 3 millones de euros, que aumentaron a 3,5 millones el año siguiente y a 4 millones en 2023.
Akhir 44
La línea Akhir, que se ha convertido en una marca dentro de la marca, es una gama que ha evolucionado manteniendo algunas características distintivas y puede considerarse uno de los barcos más longevos del mundo. Cantieri di Pisa ha decidido crear una nueva gama que se caracterice por la misma reconocibilidad e identidad para mantener vivo este vínculo entre el pasado y el futuro.
Siguiendo el ADN del Astillero, se han conservado una serie de características distintivas de esta famosa línea, incluidas las líneas elegantes de la caseta, las ventanas acristaladas que se encuentran en los laterales del casco, la decoración «similar a un tiburón» en la proa, las tomas de aire en rejilla horizontal y la librea en blanco y negro que acentúa la identidad de la línea.
El primer modelo de la gama que se lanzará al mercado, el 44, tendrá un casco y una superestructura de compuesto de fibra de carbono moldeado al vacío. El yate tiene un casco EHPH Power Fin como los otros modelos de las tres gamas.
Prensa Cantieri di Pisa
