La Prefectura Marítima del Mediterráneo (Le préfet marítime de la Méditerranée) ha emitido normas actualizadas para yates de más de 45 metros (148 pies) que pretendan fondear en el Mediterráneo francés. Si bien las nuevas reglas introducen cambios menores, que afectan principalmente a algunas zonas de fondeo, la Asociación de Navegación Profesional (PYA por sus siglas en inglés) ha proporcionado pautas esenciales para los capitanes.
Para garantizar un fondeo adecuado, la PYA recomienda encarecidamente a los capitanes que se comuniquen con el semáforo (estación de radio) correspondiente a través del Canal 16 o por teléfono. Las autoridades deben confirmar el lugar de fondeo del barco y se recomienda a los capitanes que graben estas conversaciones, ya que quedan documentadas oficialmente por el semáforo.
El reglamento incluye varios anexos detallados:
- Anexo I (Página 9): lista todos los sémáforos, sus áreas de cobertura, números de contacto y direcciones de correo electrónico.
- Anexos II y III (Páginas 10-11): describe la información que los capitanes deben proporcionar cuando solicitan autorización de fondeo o posicionamiento dinámico.
- Anexo IV (Páginas 12-13): incluye regulaciones relevantes (Arrêtés) para embarcaciones de más de 24 m (79 pies).
- Anexo V (Páginas 14-47): incluye un registro de zonas de fondeo obligatorio y cartas adjuntas.
La PYA también recomienda utilizar la aplicación para smartphones “Nav&Co – una experiencia Navéco”, una herramienta oficial de las autoridades marítimas francesas que proporciona actualizaciones en tiempo real sobre la normativa.
Las nuevas regulaciones enfatizan la protección de la posidonia, una planta marina crítica a menudo llamada el “pulmón del océano”. Fondear en fondos marinos de posidonia puede causar daños importantes y su restauración puede tardar hasta mil años. Las autoridades reconocen los beneficios económicos de la navegación a vela al tiempo que destacan la responsabilidad medioambiental, promoviendo la creación de campos de boyas y amarres organizados con financiación pública y privada gestionada por las autoridades y comunidades locales.
Hechos clave y aplicación de la ley
- Aplicabilidad: las regulaciones se aplican a yates de más de 24 m (78 pies).
- Sanciones: las multas por violar las regulaciones pueden alcanzar hasta 150.000 euros (162.000 dólares), con posibles prohibiciones en aguas francesas. El capitán tiene la responsabilidad final.
- Cartas y mapas: todas las zonas restringidas están claramente indicadas en los nuevos mapas incluidos en los decretos. Las autoridades marítimas están acelerando las actualizaciones de estas cartas.
- Normas de retransmisión: las normas de Anchorage se retransmitirán a través de CROSSMED en francés e inglés.
- Integración de la aplicación: las áreas restringidas también se mostrarán en la aplicación Donia.
- Excepciones meteorológicas: en condiciones meteorológicas adversas prima la seguridad y la protección, permitiéndose el fondeo de embarcaciones en zonas prohibidas con la debida justificación.
- Límite de tiempo de amarre: futuras regulaciones podrán limitar el tiempo de amarre a 72 horas, no aplicable a yates con tripulación a bordo. Se establecerá una lista de yates que se beneficiarán de renovaciones automáticas cada 72 horas.
A diferencia de las autoridades españolas o italianas, Francia sanciona la propia posición del buque. Las infracciones pueden dar lugar a sanciones severas, incluidas multas sustanciales y posibles prohibiciones de acceso a aguas francesas. Las medidas de aplicación de la ley, que pueden implicar la observación humana desde aviones, barcos o plataformas terrestres, a veces pueden dar lugar a decisiones subjetivas.
Las regulaciones actualizadas tienen como objetivo equilibrar los beneficios económicos de la próspera industria náutica con estrictas medidas de protección ambiental, garantizando el uso sostenible de las aguas del Mediterráneo francés.
Por Ben Cooling / Yachting Pages
