CENTOUNONAVI®, la marca de superyates «Made in Italy» fundada por la diseñadora y empresaria Manuela Lucchesi, con la insustituible colaboración del ingeniero naval Marco Arnaboldi (quien con el ETEREA de 40 m lleva adelante su concepto concebido en 2014), sentó las bases para el nacimiento de un astillero que destaca por la originalidad de sus proyectos y la potencia y sostenibilidad de sus creaciones.
Hoy, CENTOUNONAVI® es una combinación de muchas habilidades: la capacidad empresarial de Manuela Lucchesi se combina con el conocimiento técnico del ingeniero naval Marco Arnaboldi. De ahí la idea detrás de los proyectos del astillero con sede en Viareggio: rendimiento sin concesiones garantizado por una refinada construcción compuesta «hecha a medida» combinada con propulsión a chorro de agua; todo se filtra a través del concepto de «belleza de la naturaleza», que se inspira en la gracia y eficiencia de los animales marinos.
“Al diseñar ETEREA nos marcamos dos objetivos precisos: tener un perfil muy definido y garantizar que los pasajeros a bordo disfruten de un contacto cercano con el mar”, explica Manuela Lucchesi. “Así que pensamos en un gran espacio en popa casi al nivel del agua con amuradas plegables”, continúa Marco Arnaboldi. “Aquí hay espacio para almacenar numerosas amenidades, una embarcación auxiliar de hasta 9 metros de largo, pero, como lo solicitó específicamente un propietario estadounidense, ¡incluso hay espacio para instalar una cancha de pickleball! Luego se dedicó especial atención a que la vela y las antenas estuvieran en armonía con el perfil del yate».
“El deseo de tener una relación continua con el mar también se destaca en la cabina del propietario, que se abre directamente a la zona de popa”, agrega Manuela Lucchesi. “El armador podrá elegir la disposición a bordo según sus necesidades, con soluciones para hasta cinco camarotes de invitados y cuatro para la tripulación, pero cumpliendo instrucciones específicas: en particular, la posición del camarote del armador y las cubiertas dispuestas en diferentes niveles, con la zona de noche un poco más baja que la plataforma de baño de popa, la zona de estar en un piso intermedio y luego el fly totalmente insertado en el perfil lateral de ETEREA. Todas estas soluciones tienen como objetivo maximizar la privacidad. También se puso especial cuidado en el estudio del mobiliario original y exclusivo, gracias también a la colaboración con el estudio Grandi Architetture & Partners, con sede en Milán, dirigido por el arquitecto Massimo Marzorati”.
La construcción en sándwich implica el uso de fibra híbrida unidireccional de carbono y vidrio con resina de éster de vinilo y núcleo de PVC de alta densidad. Esta solución garantiza una serie de ventajas: ausencia de vibraciones (gracias a los hidrojets), menor peso y, al mismo tiempo, un casco más robusto, que no necesita ningún mamparo estructural.
Los motores son cuatro unidades MTU 16V2000 M96L (2.600 hp cada uno), que, combinados con los chorros de agua MJP 550 DRB, son capaces de hacer correr ETEREA a 58 nudos, con una velocidad de crucero de 48 nudos y un alcance de más de 500 nm, mejorando así la baja relación resistencia/velocidad. También se planeó una versión de tres motores «más silenciosa» con una velocidad máxima máxima de 48 nudos. La alta eficiencia de la propulsión a chorro de agua, así como el menor consumo de combustible y el menor ruido transmitido por el agua, también es una indicación de la atención a la seguridad del entorno marino, ya que no hay piezas giratorias peligrosas debajo del casco.
Por Centounonavi
