El innovador Sistema de Recuperación de Energía (ERS), desarrollado por CMC Marine y seleccionado como finalista de los Blue Wake Awards en la categoría de Proveedor Náutico, figura entre las innovaciones tecnológicas más destacadas que la empresa italiana presenta en el Monaco Yacht Show, el evento internacional de referencia dedicado al mundo de los yates y superyates.
El Sistema de Recuperación de Energía (ERS) se encuentra entre los 15 finalistas —seleccionados de entre 60 candidaturas cualificadas— de los Blue Wake Awards 2026. Esta iniciativa del Monaco Yacht Show reconoce a los expositores que desarrollan soluciones de responsabilidad ecológica capaces de apoyar la transición medioambiental del sector náutico. La nominación subraya el compromiso continuo de la empresa con el desarrollo de tecnologías innovadoras centradas en la eficiencia energética y la sostenibilidad, reforzando así el papel de CMC Marine como fuerza líder en la evolución tecnológica del sector.
Sistema de Recuperación de Energía: tecnología que recupera y reutiliza energía
Entre las innovaciones clave desarrolladas por CMC Marine destaca el Sistema de Recuperación de Energía (ERS), una tecnología inspirada en el KERS (Kinetic Energy Recovery System o sistema de recuperación de energía cinética) introducido originalmente en la Fórmula 1 y adaptado por la empresa para la industria náutica.
El sistema recupera la energía generada durante la fase de frenado de las aletas estabilizadoras y la reutiliza en el proceso de estabilización posterior. Gracias a esta solución, es posible eliminar los picos de potencia y reducir el consumo energético del sistema hasta en un 50%, mejorando la eficiencia general de la embarcación y contribuyendo de forma tangible a reducir su impacto medioambiental.
Las pruebas técnicas de la primera aplicación se realizaron en colaboración con el departamento de ingeniería de Cantiere delle Marche a bordo del Flexplorer 146 MAT, confirmando la eficacia y fiabilidad de la tecnología en condiciones reales de funcionamiento.
Durante el salón, los visitantes tendrán la oportunidad de conocer más detalles sobre el funcionamiento y las ventajas del ERS de la mano de los técnicos e ingenieros de CMC Marine, quienes estarán presentes en el stand de la empresa para exponer las aplicaciones de esta tecnología y su potencial para yates y superyates.
La innovación cobra forma: nuevos productos presentados en el stand DS62
La primera gran novedad es la nueva gama de aletas LA (Low Aspect Ratio o baja relación de aspecto), diseñadas y desarrolladas íntegramente por el departamento de I+D de la empresa. Estas nuevas aletas presentan un diseño optimizado que reduce la resistencia hidrodinámica hasta en un 30%, gracias a un innovador borde de ataque redondeado que minimiza la turbulencia. El resultado es una mejora significativa en la eficiencia hidrodinámica, lo que se traduce en ventajas en cuanto a consumo de combustible, confort a bordo y estabilidad en fondeo. La nueva gama está disponible para los estabilizadores Stabilis Electra, con superficies de aleta que van desde los 2,10 hasta los 7 m².
Ampliando aún más la oferta de estabilización de CMC Marine, se presentan los nuevos modelos Waveless STAB 50 y STAB 60, diseñados para ofrecer el máximo rendimiento de estabilización con unas dimensiones extremadamente compactas. Estos nuevos modelos amplían la gama STAB, haciéndola apta para su instalación en yates de hasta 45 metros de eslora y más de 200 toneladas de desplazamiento.
La empresa también presenta una nueva serie de hélices de cinco palas para los propulsores Dualis Electra. Desarrollada por el equipo de I+D, esta nueva geometría busca mejorar tanto la eficiencia como el confort al reducir las oscilaciones de empuje hasta en un 30%, garantizando así unas maniobras más suaves, silenciosas y precisas.
Asimismo, debuta una nueva pantalla táctil capacitiva con una interfaz gráfica totalmente rediseñada. El sistema garantiza una excelente legibilidad incluso bajo luz solar directa, tiempos de respuesta más rápidos y una mayor integración con las redes de a bordo mediante puertos CAN NMEA 2000, lo que permite gestionar información esencial como las señales de propulsión y los datos del GPS.
Además, en los muelles de la feria se exhibirán numerosas embarcaciones equipadas con las tecnologías de estabilización y control de la empresa, lo que demuestra una vez más la confianza que astilleros, diseñadores y propietarios de yates siguen depositando en las soluciones de CMC Marine.
Por CMC Marine
